雑記: CT125ハンターカブ2026年モデル実績と比較

2026/08/25

開発経緯と販売実績

CT125ハンターカブは、1960年代のCA100TやTRAIL50のハンティング訴求を受け、狩猟用実用マシンとして設計された。

2020年6月に初代型式JA55が登場し、同年に国内販売が開始された。

2020年度の販売計画は8,000台、2022年度は14,000台に拡大した。

発売と同時に販売台数が約2倍に増加し、大ヒットとなった。

2022年12月にロングストローク化エンジンとリアショックのプリロード調整機能を搭載し、最高出力が8.8 psから9.1 psに向上した。

2025年にエキゾーストプロテクターとバックミラー形状が変更されたマイナーチェンジが実施された。

2026年2月20日発売の2026年モデルは、アステロイドブラックメタリック、マットフレスコブラウン、グローイングレッドの3色展開で、税込価格は49.5万円である。

エンジン：123 cc空冷4ストロークSOHC単気筒、最高出力9.1 ps/6,250 rpm、最大トルク1.1 kgf·m/4,750 rpm。ロングストローク化により振動抑制とメカノイズ・排気音が静かになっている。
車体寸法・重量：全長1,965 mm、全幅805 mm、全高1,085 mm、シート高800 mm、最低地上高165 mm、車両重量118 kg。
燃料・航続：燃料タンク容量5.3 L、WMTCモード燃費66.9 km/L。約350 km以上の無給油走行が可能。
サスペンション：前はテレスコピック式、後は5段階プリロード調整可能なショック。
ブレーキ：前後ディスクブレーキ、前輪はABS付油圧式ディスク。
標準装備
- 大型スチール製リアキャリア（縦477 mm×横409 mm、4フック）
- アップマフラー（高位置通過で最低地上高を確保）
- ヘッドライト
- 六角レンチ開閉式ヘルメットホルダー
- フルデジタル円形メーター
- リアキャリア裏のアクセサリーボルト穴
カラーバリエーション：パールシュガーケーンベージュ、パールスモーキーグレー、既存色の計3色で提供されている。

価格：CT125 440,000円（税別）→2026年モデルは49.5万円、クロスカブ110 363,000円（税別）。
最高出力：CT125 9.1 ps、クロスカブ110 8.0 ps。
最大トルク：CT125 11 Nm、クロスカブ110 8.8 Nm。
車重：CT125 118 kg、クロスカブ110 107 kg。
燃料タンク容量・航続距離：CT125 5.3 L（約260 km）、クロスカブ110 4.1 L（約200 km）。
リアキャリア寸法：CT125 475 mm×405 mm、クロスカブ110 430 mm×300 mm。CT125は45 L以上のリアボックスに対応可能。
タイヤサイズ：前輪は共通で80/90‑17 前C/44P。後輪はCT125がC/50P、クロスカブ110がM/C/44P。
ヘルメットホルダー：CT125は六角レンチ開閉、クロスカブ110はキー開閉。
メーター：CT125は円形フルデジタル、クロスカブ110はアナログ＋液晶混合。
変速機・駆動方式：CT125は4速リターン式（AT限定免許可、クラッチ不要）、クロスカブ110は4速ロータリー式（AT限定免許可）。
燃料供給・排気：両車ともPGM-FI（インジェクション）採用。CT125は高位置通過のアップマフラーで走破性が向上し、排気音は静かである。

バイク乗り18人へのアンケートでは、CT125ハンターカブが16名（89％）に選択され、クロスカブ110は2名（11％）であった。調査対象は男性17名・女性1名で、年代は20代から60代まで幅広く分布している。

kakaku.comのレビューでは、CT125のヘッドライトが暗いと指摘され、クロスカブ110は丸形1灯でガードが付いていると評価されている。

2024年12月にカラーバリエーションが追加された。

2025年のマイナーチェンジでエキゾーストプロテクターと新形ミラーが装着された。

ロングストロークエンジンは静粛性と振動低減が評価されている。

アウトドアブームの持続とカスタム市場の拡大が報告されている。